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Fzs 600 Scheinwerfer Umbau

August 21, 2022
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Da die Yamaha ist von 4-10 angemeldet und kann Probegefahren werden. Abholung in 03130 Spremberg. Keine Rücknahme und keine Garantie!! !

Digital Tacho Umbau FZS 600 RJ02 - Seite 2 - fazerforum.info

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Allerdings ein Gutes hatte es doch, von da an lief die Fazer vollkommen problemlos. Der rote Yamaha-Fluch schien ein jähes Ende genommen zu haben. Der Umbauplan ist dann erst mal zu den Akten gelegt worden, nicht zuletzt deswegen, weil die Yamaha einfach nur Spaß machte. Im letzten Herbst dann waren allerdings Wartungsarbeiten nötig, Bremsen, Reifen, Kettensatz und so weiter. Plötzlich war auch der Umbauplan wieder da, das angestaubte Image musste jetzt weg. Es sollte ein cooles Naked werden, was aber voll alltagstauglich bleibt. Als erstes hab ich die Kanzel abgebaut, um zu sehen wie das wirkt. Das war gar nicht mal so schlecht aber mir wurde klar, dass die ganze Sache doch viel umfangreicher wird, als ich gedacht habe. Im Internet habe ich dann nach Teilen gesucht. Es schienen aber noch nicht viele auf die Idee gekommen zu sein, aus einer 600er Fazer ein Naked Bike zu machen. Es gab ein paar Umbauten, die waren aber nicht das, was ich mir vorgestellt hatte. Es sollten auch Teile sein, die nicht jeder hat.

Klaus Goerz - Motorradteile und Motorradzubeh�r f�r Sportler, Supersportler und Naked Bikes - Prismenscheinwerfer

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Review

schlumpf Stammgast Beiträge: 3484 Registriert: So 4. Jul 2004 Motorrad: FZS1000 RN061 Wohnort: Niederrhein(47506) Kontaktdaten: Re: Digital Tacho Umbau FZS 600 RJ02 Der Tankgeber hat 100 Ohm (nicht 150), die solltest du einstellen/auswählen. Die Kolbenanzahl skaliert den Drehzahlmesser. Starte mal mit 4. Die Anzahl der Umpulse pro Umdrehung ist aber nicht einheitlich, manche Geber liefern nur einen, andere 2 Impulse. Was Koso als default benutzt weiss ich nicht. Also ausprobieren und den Wert ändern. Das Ausprobieren gilt auf für die High/Low Einstellung. Ändern bis es passt. Vermutlich macht das aber keinen Unterschied. Der Tachogeber im Vorderrad liefert 4 Impulse pro Umdrehung. Daher Sensorpunkte: 4. Radumfang beträgt ~2000mm. Den Wert kannst du fein-tunen bis der Tacho korrekt anzeigt. Mario94 Beiträge: 2 Registriert: Mi 3. Jun 2020 Motorrad: FZS 600 RJ02 Beitrag von Mario94 » Mi 3. Jun 2020 Hallo erst mal an alle! Bin neu hier und hab mich mal angemeldet da ich mir jetzt auch eine 600er Fazer zugelegt habe.

Naja viel Grede, wenig Sinn: Ich wäre daran durchaus interessiert dieses schöne Töff ein wenig zu dopen. Dabei ist mir allerdings vor allem die Legalität wichtig - Abgas, Lautstärke, Straßenzulasuung etc sollten stimmen. Daher meine Frage: welche Anpassungen am Originalen Mopet kann ich vornehmen (Einstellungen, Zubehör etc. ), um die Leistung meines Knadderadengs zu steigern und worauf muss ich beim Kauf dann achten (Legalität, E-Zeichen, ECE-Zulassung (hab ich irgendwo gelesen, keine Ahnung was das ist) und sowas halt)? ibt es irgendwelche Umbauten die sich in ihrer Preis-Leistung besonders lohnen? Ich freue mich jetzt schon auf die NAchrichten dieser bisher äußerst sympathisch wirkenden Biker-Community und hoffe dass ihr mir weiterhlfen könnt! Ach ja, und habt bitte NAchsicht mit mir und meinen evtl. dämlichen und offensichtlichen (weiteren) Fragen, ich gib mir ja Mühe. Das hab ich übrigens auch schon vor meiner Anmeldung hier im Forum, allerdings werde ich aus geschätzten 1. 487. 295 Testberichten etc in 46 verschiedenen Sprachen einfach nicht schlau zumal diese dann doch immer zu einer erstaunlichen Vielzahl an unterschiedlichen Ergebnissen und Fazits gelangen.

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Meine Frau konnte zwar nicht verstehen, dass ich schon wieder eine rote Yamaha kaufen wollte, da die erste rote Yamaha ja nicht sehr lange gehalten hatte. Nachdem ich mir das gute Stück genauer angesehen und eine Probefahrt absolviert hatte, stand fest, die ist es. Der Typ der die Maschine verkaufen wollte, kam mir auch noch mit dem Preis ein ganzes Stück entgegen, also habe ich sie für 2300 Euro gekauft. Nach kurzer Zeit war mir die Fazer so richtig ans Herz gewachsen. Sie war in jeder Situation gut zu fahren und ihre 95 PS reichten aus, um auch mal etwas flotter voran zu kommen. Außerdem ist sie nicht allzu groß und schwer, was meiner mangelnden Körpergröße von 1, 73 m doch sehr entgegen kommt. Aber leider ging der rote Yamaha Fluch irgendwie weiter. Es waren zwar immer nur kleine Probleme, die ich alle selbst beheben konnte, aber es nervte. Zur Krönung des ganzen habe ich die Fazer dann auch noch beim Versuch, sie aufzubocken umgeworfen. Das Ergebnis war, dass ich wie ein Käfer auf dem Rücken lag und mir blaue Flecken geholt hatte.

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